A pocos metros de la Estación de Atocha, y formando parte de los talleres y las naves industriales anejas a la estación se encuentra uno de los museos más singulares de Madrid: La Neomudéjar. Su entrada está en la Calle Nebrija del barrio de Pacífico.
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| Miradas de Madrid (MdM) La Neomudéjar de taller ferroviario a Centro de Arte, exterior en la calle Nebrija, foto José M.Bustos |
Hoy es un museo y centro de arte de vanguardia, pero durante más de un siglo formó parte del complejo ferroviario más importante de España: El nudo ferroviario de Atocha.
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| Miradas de Madrid (MdM) La Neomudéjar de taller ferroviario a Centro de Arte, exterior en la calle Nebrija, foto José M.Bustos |
Antecedentes
El Barrio de Pacífico no se conforma hasta el último cuarto del siglo XIX. Hasta ese momento la zona era un conjunto de huertas y tierras de labor con grandes desniveles que bajaban hasta el Arroyo Castellana (bajaba desde el Paseo del Prado a lo que hoy es Méndez Álvaro) y el Arroyo del Abroñigal (que baja por la M 30 hasta unirse con el Manzanares).
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| Miradas de Madrid (MdM) La Neomudéjar de taller ferroviario a Centro de Arte, fuente RAUL_GMEZ_ESCRIBANO II historia de Atocha.pdf con indicaciones mías |
Era el Camino de Vallecas o también el Camino de Valencia y hasta el siglo XIX en la zona solo existía la Basílica de Atocha con el Convento de Dominicos anexo y el famoso Olivar de Atocha que bajaba desde el Retiro y un Humilladero, llamado de Atocha o del del Cristo del Olivar y años después del Santo Ángel, todo ello dentro de la Cerca de Felipe IV. A la altura de lo que hoy es la calle Nebrija, en la cerca, estaba el Portillo de las Campanillas que tomaba su nombre del jardín y el estanque del mismo nombre del Retiro, todo esto lo podemos ver en el Plano de Texeira de 1656.
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| Miradas de Madrid (MdM) La Neomudéjar de taller ferroviario a Centro de Arte, la zona en el Plano de Texeira de 1656, con indicaciones mías, fuente escond.es/planosmadrid.es |
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| Miradas de Madrid (MdM) La Neomudéjar de taller ferroviario a Centro de Arte, la zona en el Plano Geométrico de 1800, con indicaciones mías, fuente escond.es/planosmadrid.es |
Evolución Histórica
En la segunda mitad del siglo XIX, Madrid vivió una auténtica revolución. La llegada del ferrocarril cambió la economía, la movilidad y la ciudad. Dónde antes hubo huertas, barrancos, caminos y terrenos baldíos comenzó a surgir un paisaje dominado por vías, depósitos, almacenes y talleres. Este enorme cambio se realiza entorno a dos ejes:
La construcción de la Estación de Atocha en 1851
El Plan del Ensanche de Carlos María de Castro que se proyectó en 1857 y se empezó a ejecutar en 1871.
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| Miradas de Madrid (MdM) La Neomudéjar de taller ferroviario a Centro de Arte, la zona en el Plano de José Pilar de 1875, con indicaciones mías, en el plano ya se ven los trazos del Plan de Castro que cambia toda la zona, fuente escond.es/planosmadrid.es |
La Estación del Mediodía, hoy de Atocha, es la entrada y salida de la Villa. Llegaban viajeros, mercancías, materias primas y avances tecnológicos. Alrededor de la estación se desarrolló un inmenso complejo ferroviario de vías y edificios para almacenaje y talleres.
Parte de estos talleres estaban a la altura de la Basílica de Atocha y son los que hoy albergan La Neomudéjar.
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| Miradas de Madrid (MdM) La Neomudéjar de taller ferroviario a Centro de Arte, la zona en el Plano de 1929, con indicaciones mías, fuente escond.es/planosmadrid.es |
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| Miradas de Madrid (MdM) La Neomudéjar de taller ferroviario a Centro de Arte, la zona en el Plano de 1953, con indicaciones mías, fuente escond.es/planosmadrid.es |
La Conversión de Taller a Centro de Arte
La nave donde está el museo, fue construida por la compañía MZA (Madrid-Zaragoza-Alicante). Como tantos edificios madrileños de finales del siglo XIX, adoptó el estilo neomudéjar con el uso decorativo del ladrillo visto. Los talleres eran funcionales y elegantes a la vez y cumplian perfectamente la misión que tenían encomendada.
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| Miradas de Madrid (MdM) La Neomudéjar de taller ferroviario a Centro de Arte, exterior en la calle Nebrija, foto José M.Bustos |
La nave albergó inicialmente los talleres de pequeño material y telégrafos, actividades esenciales para el funcionamiento cotidiano del sistema ferroviario. Posteriormente también fue utilizada para la formación de trabajadores ferroviarios y para diferentes tareas logísticas relacionadas con la estación.
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| Miradas de Madrid (MdM) La Neomudéjar de taller ferroviario a Centro de Arte, interior de los antiguos talleres, foto José M.Bustos |
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| Miradas de Madrid (MdM) La Neomudéjar de taller ferroviario a Centro de Arte, interior de los antiguos talleres, foto José M.Bustos |
Su ubicación era estratégica: las vías llegaban prácticamente hasta la puerta del edificio, permitiendo descargar materiales directamente desde los vagones de mercancías.
Durante la Guerra Civil, la zona de Atocha tuvo un enorme valor estratégico y se convirtió objetivo militar. Los combates y bombardeos dejaron cicatrices que aún hoy pueden observarse en algunos muros del edificio.
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| Miradas de Madrid (MdM) La Neomudéjar de taller ferroviario a Centro de Arte, interior de los antiguos talleres, foto José M.Bustos |
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| Miradas de Madrid (MdM) La Neomudéjar de taller ferroviario a Centro de Arte, interior de los antiguos talleres, foto José M.Bustos |
Estas marcas se han conservado hasta nuestros días como parte de la memoria del lugar.
Tras la creación de RENFE en 1941, el sistema ferroviario español inició una nueva etapa. Las instalaciones heredadas de las antiguas compañías privadas fueron reorganizadas y modernizadas. Poco a poco, muchos edificios históricos quedaron obsoletos. Con el paso de los años la actividad industrial de la Estación de Atocha fue reduciéndose y con ella la de los talleres. Algunas construcciones desaparecieron; otras fueron reconvertidas para nuevos usos.
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| Miradas de Madrid (MdM) La Neomudéjar de taller ferroviario a Centro de Arte, interior de los antiguos talleres, foto José M.Bustos |
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| Miradas de Madrid (MdM) La Neomudéjar de taller ferroviario a Centro de Arte, interior de los antiguos talleres, foto José M.Bustos |
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| Miradas de Madrid (MdM) La Neomudéjar de taller ferroviario a Centro de Arte,entrada al museo por el llamado Jardín de las Campanillas, foto José M.Bustos |
La antigua nave neomudéjar sobrevivió y permaneció prácticamente abandonada durante años, mientras el entorno del barrio de Pacífico cambiaba radicalmente. El viejo edificio industrial parecía condenado a desaparecer.
Pero pese al abandono se preservaron numerosos elementos originales: lucernarios, cubiertas en diente de sierra, carpinterías, maquinaria y otros restos industriales que todavía hoy forman parte de su identidad.
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| Miradas de Madrid (MdM) La Neomudéjar de taller ferroviario a Centro de Arte, interior de los antiguos talleres, foto José M.Bustos |
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| Miradas de Madrid (MdM) La Neomudéjar de taller ferroviario a Centro de Arte, interior de los antiguos talleres, foto José M.Bustos |
Una segunda vida
A comienzos del siglo XXI comenzó a surgir un nuevo interés por el patrimonio industrial, se valoraba como un testimonio fundamental de la historia urbana.
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| Miradas de Madrid (MdM) La Neomudéjar de taller ferroviario a Centro de Arte, exterior en la calle Nebrija de los antiguos talleres, foto José M.Bustos |
En 2013, gracias a la iniciativa de gestores culturales vinculados al proyecto Art House Madrid: Néstor Prieto y Francisco Brives mediante un acuerdo con ADIF, consiguieron que la antigua nave ferroviaria abriese de nuevo sus puertas convertida en centro de arte contemporáneo.
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| Miradas de Madrid (MdM) La Neomudéjar de taller ferroviario a Centro de Arte, interior de los antiguos talleres, foto José M.Bustos |
La Neomudéjar apostó por disciplinas poco habituales en los museos tradicionales y se centró en la creación experimental y prácticas artísticas emergentes como: videoarte, arte urbano, performance, arte sonoro, instalaciones multimedia y residencias internacionales para artistas. En 2014 fue reconocido oficialmente como museo e ingresó en el Consejo Internacional de Museos (ICOM).
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| Miradas de Madrid (MdM) La Neomudéjar de taller ferroviario a Centro de Arte, interior de los antiguos talleres, foto José M.Bustos |
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| Miradas de Madrid (MdM) La Neomudéjar de taller ferroviario a Centro de Arte, interior de los antiguos talleres, foto José M.Bustos |
Además a través de su archivo y centro de interpretación investiga y divulga la historia de los antiguos talleres de Atocha, recuperando documentos, herramientas, maquinaria y testimonios relacionados con uno de los espacios industriales más importantes de la historia de Madrid.
CIBERGRAFÍA
https://www.laneomudejar.com/wp-content/uploads/2023/12/dossier_neomudejar.pdf
https://revistas.ucm.es/index.php/ANHA/article/view/ANHA0101110177A/31349
RAUL_GÓMEZ_ESCRIBANO II historia de Atocha.pdf
