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25 febrero 2020

OTRA FUENTE VIAJERA MÁS: LA FUENTE DE LOS GALÁPAGOS DEL RETIRO


En esta entrada vamos a ver como se ha movido otra fuente en Madrid. Como ya he comentado en otras entradas del blog en Madrid tenemos el vicio de cambiar de sitio a las fuentes, a las estatuas….. En en caso de las fuentes ya hablamos de la fuente de la Fama ( véase http://miradasdemadrid.blogspot.com/2019/08/otra-fuente-viajera-la-fuente-de-la-fama.html), la de San Bernardo (véase http://miradasdemadrid.blogspot.com/2019/06/la-fuente-que-se-instalo-en-san.html) y la de la Mariblanca (véase http://miradasdemadrid.blogspot.com/2017/12/de-la-historia-de-una-estatua-muy.html), hoy vamos con la de los Galápagos (la que hoy está en el Retiro no la de la calle Hortaleza con el mismo nombre). 

MdM Otra fuente viajera más: La fuente de los Galápagos del Retiro, foto José M. Bustos

La Fuente de los Galápagos que hoy vemos en el Retiro  fue encargada por Fernando VII e inaugurada en 1832 en la Red de San Luis para conmemorar o bien su el nacimiento o el primer cumpleaños o la jura de Isabel II como princesa de Asturias, he visto estas tres versiones del motivo de su construcción. La fuente fue diseñada por el arquitecto municipal Francisco Javier de Marietegui, con esculturas talladas por José Tomás.



MdM Otra fuente viajera más: La fuente de los Galápagos del Retiro, 1864 foto de Alfonso Begué Wikipedia

Su función no sólo era ornamental, sino que fue creada también para abastecer de agua a la zona centro de la ciudad. Para su distribución estaban autorizados hasta diecisiete aguadores. Cuando en 1858 se inauguró el Canal de Isabel II la fuente dejó de tener función de abastecimiento de agua y, dado su tamaño, se propuso su traslado a la plaza de Santa Ana pero este traslado no se llegó a realizar.

MdM Otra fuente viajera más: La fuente de los Galápagos del Retiro, foto José M. Bustos


En 1879 se trasladó a la glorieta de Nicaragua en el Parque del Retiro muy próxima al Estanque Grande según entramos por la puerta de la calle de Alcalá, este emplazamiento es el que mantiene a día de hoy.

La fuente está hecha de piedra berroqueña y combinada con esculturas de piedra caliza blanca de Colmenar y otras esculturas de bronce.


MdM Otra fuente viajera más: La fuente de los Galápagos del Retiro, foto José M. Bustos


Su vaso principal y sobre el que se construye toda la fuente es de forma circular en el que en su centro se yergue el conjunto arquitectónico con tres gradas o niveles que conforman el surtidor superior en forma de caracola que se sitúa situado sobre una taza que a su vez se apoya en una columna en forma de palmera recubierta de hojas.



MdM Otra fuente viajera más: La fuente de los Galápagos del Retiro, foto José M. Bustos



A sus pies del surtidor hay cuatro niños montados sobre delfines de cuyas bocas surge el agua que, tras salvar dos gradas, recubiertas de vegetación, cae en el vaso inferior. Los delfines cabalgados por cuatro niños se asocian con la inteligencia, la sabiduría y la prudencia.


MdM Otra fuente viajera más: La fuente de los Galápagos del Retiro, foto José M. Bustos


En el segundo nivel de la fuente hay otros cuatro surtidores que vierten su agua sobre unas conchas que vierten el agua al vaso inferior. Estos cuatro surtidores son dos ranas y dos galápagos, que le han dado su nombre a esta fuente. Los elementos marinos se relacionan con la fecundidad, ya que del agua surgió la vida, y los galápagos y la tortuga son símbolos de longevidad.


MdM Otra fuente viajera más: La fuente de los Galápagos del Retiro, foto José M. Bustos


La fuente está rodeada de un pequeño parterre con flores de temporada y un seto de boj en el que cambian las plantas que la adornan según la estación del año en la que nos encontremos.


MdM Otra fuente viajera más: La fuente de los Galápagos del Retiro, foto José M. Bustos



CIBERGRAFÍA





NOTA:

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05 septiembre 2018

TEMPLETE DE ACCESO AL METRO DE GRAN VÍA DE ANTONIO PALACIOS


Como muchos sabemos la estación de metro de Gran Vía es de las primeras que se inauguraron en la línea 1 del Metro (véase http://miradasdemadrid.blogspot.com/2016/08/escudo-de-madrid-de-la-estacion-de.html) aunque, en 1919 cuando se inauguró, se llamaba Red de San Luis.

Templete Metro Red de San Luis, fuente memoriademadrid.es

El acceso a la estación se encontraba en la plazuela de la Red de San Luis, y como se encontraba a gran profundidad (20m.) fue necesario construir un pozo para un ascensor.  Metro encargó el diseño del proyecto al arquitecto Antonio Palacios el arquitecto que engrandeció Madrid con edificios monumentales  a principios del siglo XX .


Templete Metro Red de San Luis, Antonio Palacios fuente Accion Cultural Española


El proyecto fue realizado en forma de templete de granito, estaba cubierto por una marquesina de hierro y cristal. El acceso consistía en un pozo vertical con una escalera de caracol que rodeaba al ascensor. Este ascensor, que entra en funcionamiento a principios de 1920, se podía emplear gracias a un billete de ascensor con el coste adicional de cinco céntimos de peseta. La marquesina y su ascensor estuvieron operativos en medio de la Plaza hasta 1970, año en el que con motivo de la inauguración de pasos subterráneos con accesos a la nueva línea 5, se suprimió el servicio de ascensor y se desmanteló el templete. De hecho, el que escribe estas líneas lo utilizó en multitud de ocasiones, muchas veces bajé por las escaleras y otras en el ascensor.


Templete Metro Red de San Luis, Antonio Palacios fuente tmagazine.es

Una vez desmantelado el Templete, Metro de Madrid, lo cedió al ayuntamiento gallego de O Porriño, lugar de nacimiento del arquitecto y donde se encuentra actualmente, situado en uno de sus parques, el Parque Campo da Feira.


Templete Metro Red de San Luis, Templete en Porriño fuente Google Maps

Con la remodelación de la Gran Vía que sufrimos hoy los madrileños por los enormes atascos que están provocando las obras, el Ayuntamiento de Madrid  decidió, como parte de las reformas del vestíbulo del metro de Gran Vía, construir una réplica del templete y ubicarla en su lugar original. Entre las razones que esgrimió el consistorio madrileño para no recuperar el original estarían las reticencias del gobierno municipal porriñés a devolverlo y el aparente mal estado de la obra.

Templete Metro Red de San Luis, Templete en Porriño en el diseño de la estación, fuente comunidad de Madrid

Templete Metro Red de San Luis, Templete en Porriño en el diseño de la estación, fuente comunidad de Madrid 

Una portavoz de Metro señala que este proyecto ha requerido “una labor de investigación histórica de este elemento arquitectónico, en la que se han analizado las diferentes fases por las que pasó el templete original, desde su construcción, pasando por la remodelación que experimentó en los años cincuenta para incluir dos ascensores”. La intención, añade, “es reproducir de la manera más fiel posible la solución original que Palacios proyectó para acoger el punto de acceso a la antigua estación y recuperar su gran valor simbólico”.


Templete Metro Red de San Luis, Templete en Porriño en el diseño de la estación, fuente Metro de Madrid 

Además, se pavimentará el entorno de la infraestructura en recuerdo de la isleta escalonada original.
El elevador tendrá tres paradas: el nivel de la calle, el de los andenes y el pasillo de conexión de cercanías. En su momento, utilizar el ascensor tenía un coste extra, aparte del billete de metro, mientras que ahora será gratis. Se espera que la reforma concluya el próximo año 2019.


WEBGRAFÍA



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